产品别名 |
线束 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
TE/泰科 |
用途 |
汽车 |
芯数 |
6芯 |
形状 |
矩型 |
应用范围 |
汽车 |
针数 |
9 |
支持卡数 |
多合一 |
在低碳经济发展的大布景下，新能源轿车应运而生。在支持新能源轿车研发、市场推广等一系列优惠政策下，一大批新能源轿车出产企业敏捷崛起。新能源轿车发展如沐春风的一起，也面临着许多技能挑战。而其中之一便是驱动电机，驱动电机作为新能源轿车的三大核心部件之一，面临着发动机舱的高温、整车的振荡、电池电压剧烈的波动等许多恶劣环境，比较传统工业电机，对构成驱动电机的连接器等零部件提出了更高的技能要求。
针管和针头经过主动车床加工，然后经过电镀的针管针头与绷簧Spring拼装铆接工艺拼装到一同，后于塑胶件组合变成pogo pin 。针头Plunger 冷冲压成型或主动车床加工，冷冲压工艺尺寸稳定，倒圆角更好，产品耐久性更好。针头资料一般挑选为Becu或许SK ，Becu导通性好，但是硬度短缺，但容易生锈。绷簧、同样是比较重要的，SUS SWP ，特别是现在PB free 产品越来越多，直接导致引脚或BGA焊球变软或许变硬，针管挑选的资料一般挑选PB资料。
连接器体：也称为连接器外壳，连接器体包容插针。通常情况下连接器体由金属或许塑料制成，包括一个或许多个总成的工件，可以将光纤保持在恰当的位置上。这些连接器体总成的详细细节因连接器的型号不同而不同，但是焊接和/或翻边通常情况下用于把加强构件和光缆护套安装在连接器体上。插针延伸并越过连接器体，卡入结合装置。
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